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Subaru EE20 diesel engine Model Engine Trans. Power Torque Years Subaru Z1 BRZ 2.0-litre petrol F4 6sp man. 6sp auto 147kW at 7000rpm 205Nm at rpm
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14 4V (10 5 16V permitido) Consumo actual 10A Dimensiones (anchoxaltoxlargo) 182 x 53 x 159mm Peso incluidos faja y cerquillo 1 3 kg Peso de la unidad en embalaje individual 1 6 kg Intervalo de temperatura en uso-10°C 60°C
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Subaru s EJ20J engine was a 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder petrol engine. This article considers the naturally aspirated EJ20J Phase I engine as it was supplied in Australian-delivered vehicles including the Subaru SF Forester.
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MASTILES Y TORRETAS SOPORTES MASTIL ACCESORIOS DE MONTAJE RECEPTORES CE RoHS adopta HDMI HDMI ATC ISO UL BV TUV Conexión HDMI METAL Premium 1.4V Súper Flexible conector de metal y cable de gran flexibilidad y con malla reforzada. 29 71 €
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· Subaru s EJ205 was a 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder turbocharged petrol engine. In Australia the EJ205 was available in the SF.II Forester GT from August 1998 and the GC.II/GM.II Impreza WRX from September 1998. As member of the Subaru s EJ Phase II engine family the EJ205 engine had a newly designed cylinder head
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The Subaru EJ253 engine had an aluminium alloy block with 99.5 mm boreswith cast iron dry-type cylinder linersand a 79.0 mm stroke for a capacity of 2457 cc. The cylinder block for the EJ253 engine had an open-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o clock positions. The crankcase for the EJ253
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Subaru s EJ20K was a turbocharged 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder petrol engine. In Australia the EJ20K engine powered the Subaru GC/GM Impreza WRX from November 1996 (for the 1997 model year or MY97) to 1998. For the Subaru GC/GM
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